住房城鄉建設部關于發布國家標準《建筑結構可靠性設計統一標準》的公告

現批準《建筑結構可靠性設計統一標準》為國家標準，編號為GB50068-2018，自2019年4月1日起實施。其中，第3.2.1、3.3.2條為強制性條文，必須嚴格執行。原《建筑結構可靠度設計統一標準》（GB50068-2001）同時廢止。

本標準在住房城鄉建設部門戶網站（www.mohurd.gov.cn）公開，并由住房城鄉建設部標準定額研究所組織中國建筑工業出版社出版發行。

中華人民共和國住房和城鄉建設部

2018年11月1日

本標準修訂的主要技術內容是：

1.與《工程結構可靠性設計統一標準》GB50153-2008進行了全面協調；

2.調整了建筑結構安全度的設置水平，提高了相關作用分項系數的取值，并對作用的基本組合，取消了原標準當永仄荷載效應為主時起控制作用的組合式；

3.增加了地震設計狀況，并對建筑結構抗震設計，引奪了“小震不壞、中震可修、大震不倒”設計理念；

4.完善既有結構可靠性評定的規定；

5.新增了結構整體穩固性設計的相關規定；

6.新增了結構耐久性極限狀態設計的相關規定等。

本標準中以黑體字標志的條文為強制性條文，必須嚴格執行。

2018年發布，2019年4月1日實施的《工程結構可靠性設計統一標準》GB50153-2008，其中最引人注意的變化就是：

恒荷載分項系數由1.2調整到1.3！

活荷載分項系數由1.4調整到1.5！

γG：永久作用的分項系數（恒荷載）；

γQ：可變作用的分項系數（活荷載）；

γp：預應力作用的分項系數。

經結構專業人士測算：普通住宅鋼筋含量將增加5%；地下車庫鋼筋含量將增加10%。

一、什么是恒荷載和活荷載？

樓面恒荷載包括結構自重和裝修面層、吊頂等，由建筑、結構做法確定。樓面活荷載則包括人員、設備、家具等的荷載，由建筑功能使用確定。也就是說恒荷載是由建筑本身產生的，活荷載是由使用者產生的。

二、什么是荷載分項系數？

荷載分項系數是在設計計算中，反映了荷載的不確定性并與結構可靠度概念相關聯的一個數值。荷載分項系數是指極限狀態設計，為滿足可靠度的要求，在實際設計中計算桿件內力時，對荷載標準值乘以大于1的系數。

三、對鋼用量和造價的影響分析？

普通住宅部分：

鋼筋含量將增大3-5%，住宅部分鋼筋含量原來約為50公斤/㎡，將變為50*1.05=52.5公斤/㎡，鋼筋按5000元/噸計（含人工費），則普通住宅每平方米造價將增加2.5*5=12.5元。

更令人吃驚的是地下車庫：

鋼筋含量將增大10%，地下車庫鋼筋含量原來約為120公斤/㎡，將變為120*1.1=132公斤/㎡，鋼筋按5000元/噸計（含人工費），則地下車庫每平方米造價將增加12*5=60元。

地下車庫占整個小區建筑面積的1/4，所以會項目的工程造價影響巨大。當然混凝土用量也會略有增加，不過對整體工程造價影響不大。